Dozele mici de CBD par să nu aibă un impact semnificativ asupra condusului, potrivit unei cercetări de premieră publicate marți în Jurnalul Asociației Medicale Americane.
Între timp, doze similare de THC au fost asociate cu deficiențe pe termen scurt „modeste ca magnitudine și similare cu cea observată la șoferii cu o concentrație de alcool în sânge de 0,05 la sută”, a constatat studiul. După aproximativ patru ore, semnele de afectare a marijuanei s-au estompat.
Experimentul condus de Universitatea din Sydney este cel mai recent care a studiat efectele consumului de canabis asupra șoferilor, o problemă de îngrijorare crescândă a publicului, pe măsură ce mai multe jurisdicții din întreaga lume elimină legile împotriva plantei și a componentelor sale chimice.
„Rezultatele ar trebui să-i liniștească pe cei care folosesc produse exclusiv CBD că sunt cel mai probabil sigur să conducă, în timp ce îi ajută pe pacienții care folosesc produse cu predominanță THC să înțeleagă durata deficienței”, a spus Iain McGregor, director academic al Inițiativei Lambert pentru terapie cu canabinoizi a universității. .
Noua cercetare a fost finanțată de Inițiativa Lambert, care studiază efectele canabisului asupra sănătății, și desfășurată la Universitatea Maastricht, din Olanda. Marijuana Moment a revizuit o schiță a documentului înainte de publicarea sa marți.
Pentru a măsura efectele canabinoizilor asupra șoferilor, cercetătorii au cerut participanților să vaporizeze unul dintre cele patru amestecuri de canabis: în principal THC, în principal CBD, o combinație a celor doi canabinoizi sau un placebo care conține mai puțin de 0,2% canabinoizi din total. Doza țintă pentru fiecare canabinoid, altul decât placebo, a fost de 13,75 miligrame.
Subiecții au urcat apoi în mașini și au luat drumul. Însoțiți de un instructor auto autorizat, fiecare a parcurs un circuit de 100-kilometri pe o porțiune de autostradă olandeză de două ori: primele 40 de minute după consumarea amestecului de canabis și din nou la patru ore după consum.
Prin amabilitatea Inițiativei Lambert pentru terapie cu canabinoizi de la Universitatea din Sydney
Cercetătorii au măsurat deficiența de conducere urmărind cât de mult au deplasat vehiculele șoferilor pe benzi - o măsură comună cunoscută sub numele de deviația standard a poziției laterale (SDLP) - precum și fluctuațiile vitezei vehiculului. Participanții au fost, de asemenea, testați într-un cadru de laborator pentru performanța cognitivă și psihomotorie, concentrațiile de canabinoizi din sânge și indicatori cardiovasculari, cum ar fi ritmul cardiac și tensiunea arterială.
Consumul de CBD singur părea să aibă un impact redus asupra performanței.
„Nu au existat diferențe semnificative între canabisul cu dominanță CBD și placebo”, spune studiul. „SDLP în condițiile placebo și CBD nu au fost diferite, ceea ce indică faptul că CBD… nu a afectat conducerea”.
„Aceste descoperiri indică pentru prima dată că CBD, atunci când este administrat fără THC, nu afectează capacitatea unui subiect de a conduce”, a spus Thomas Arkell, autorul principal al studiului.
Între timp, participanții care au consumat THC sau un amestec de canabinoizi au prezentat o deficiență moderată, dar semnificativă din punct de vedere statistic la volan, în timpul primului test de conducere, postând numere SDLP similare cu șoferii cu concentrații de alcool în sânge de 0,05 la sută. Autorii studiului notează că gradul de afectare „se crede că indică limita inferioară a deficienței de conducere relevante clinic”.
Spre deosebire de mulți șoferi beți, totuși, subiecții care consumau THC sau amestecul THC-CBD păreau clar conștienți de riscul pe care îl au la volan. Asta era adevărat chiar dacă semnele observabile ale deficienței lor s-au estompat.
Subiecții s-au descris ca fiind „semnificativ mai afectați” după ce au consumat THC sau ambii canabinoizi, o plângere principală fiind scăderea încrederii. După finalizarea testelor, totuși, majoritatea subiecților au putut observa corect că calitatea lor de a conduce în sine a fost mai proastă doar în timpul primului test.
„Participanții au considerat că conducerea lor la 240-300 min este semnificativ mai afectată în condițiile THC și THC/CBD decât în starea placebo, deși nu exista nicio diferență între condițiile în SDLP la acel moment”, scriu autorii.
Al doilea test a început la patru ore după consum, despre care cercetătorii spun că este cam timpul necesar pentru ca efectele THC asupra condusului să dispară.
„Studiile anterioare pe șosea și pe simulare au descris creșterea SDLP timp de până la 3 ore după inhalarea canabisului”, spune studiul. „În conformitate cu aceasta, studiul de față nu a reușit să detecteze SDLP la 4-5 ore.”
Asta nu înseamnă că consumatorii ar trebui să presupună că sunt buni să conducă după doar patru ore. Dozele inhalate mai mari sau produsele comestibile, notează autorii, ar putea prelungi durata afectarii „și astfel aceste rezultate nu ar trebui considerate definitive”.
Limitări similare s-ar putea aplica constatărilor CBD ale studiului. Autorii notează că doza țintă de 13,75 mg din studiu este considerabil mai mică decât ceea ce se administrează de obicei în anumite tratamente, cum ar fi pentru epilepsia pediatrică. „Rezultatele de conducere pot diferi cu doze mai mari de CBD și THC și cu diferite rapoarte CBD:THC”, scriu ei.
Mai fundamental, recunosc cercetătorii, experimentul ar putea să nu reușească să detecteze o deteriorare extrem de minimă cauzată de CBD. Limitele de încredere utilizate în analiza datelor din experimentul 26-persoană „sugerează posibilitatea unei afectari subclinice” prea mici pentru a fi măsurate în studiu.
Cu toate acestea, au spus autorii, descoperirile oferă date valoroase din lumea reală despre modul în care canabisul îi afectează pe șoferi sau, în unele cazuri, aparent nu.
„În timp ce unele studii anterioare s-au uitat la efectele canabisului asupra condusului, majoritatea s-au concentrat pe canabisul fumat care conține doar THC (nu CBD) și nu au cuantificat cu precizie durata deficienței”, a spus McGregor de la Universitatea din Sydney, Lambert Initiative. „Acesta este primul studiu care ilustrează lipsa efectelor CBD asupra condusului și care oferă, de asemenea, o indicație clară a duratei deficienței THC.”
În ciuda îngrijorărilor larg răspândite că relaxarea legilor canabisului ar putea duce la drumuri mai periculoase, datele despre acest subiect au fost în mare parte neconcludente, permițând speculațiilor să dezvolte.
După ce au evaluat dovezile disponibile anul trecut, experții însărcinați de parlamentarii din SUA să analizeze această problemă au ajuns la concluzia că întrebările fundamentale despre impactul THC asupra condusului au rămas fără răspuns.
„Deși studiile de laborator au arătat că consumul de marijuana poate afecta timpul de răspuns al unei persoane și performanța motrică”, a scris Congressional Research Service, „studiile privind impactul consumului de marijuana asupra riscului unui șofer de a fi implicat într-un accident au produs rezultate contradictorii, cu unele studii au constatat un risc mic sau deloc crescut de accident din cauza consumului de marijuana”.
Lipsa dovezilor clare i-a frustrat atât pe adversarii legalizării, care se îngrijorează de pericolele crescute de pe autostradă, cât și pe pacienții cu marijuana medicală care riscă să fie arestați și condamnați pentru conducere cu deficiențe de THC chiar și la câteva zile după ce efectele medicamentelor lor dispar.
În Pennsylvania, Camera Reprezentanților a aprobat în octombrie o măsură care ar proteja pacienții de marijuana medicală înregistrați de a fi penalizați în temeiul legilor DUI ale statului.
„Puteți întreba orice veteran sau pe oricine care consumă canabis medicinal chiar acum, dacă a luat rețeta luni, [on] miercuri, nu sunt mari”, a spus reprezentantul Ed Gainey (D) într-un discurs înainte de vot. . „Și dacă au fost opriți, nu ar trebui să fie acuzați pentru că sunt în stare de ebrietate sau sub influența marijuanei medicinale”.
